2025年4月9日，波罗的海干散货运脚指数跌-6.18%，报1259点，连跌两周日，为2025年3月5日以来的最低水平，海运股或握续受到影响，波罗的海干散货运脚指数近一周跌-20.47%，年头于今涨22.35%。

（数据起首：同花顺（300033）iFinD）

BDI波罗的海指数是由几条主要航路的即期运脚加权计较而成，响应的是即期阛阓的行情，因此，运脚价钱的上下会影响到指数的涨跌。

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假定原物料需求加多，暗意列国对货轮运载的需求也随着耕作，在此情况下，运脚的涨幅如若不错大过油价老本的涨幅，固然其赚钱就可督察。在这种前提下，BDI波罗的海指数会高潮，运载股的股价也会高潮。

假定原物料需求依旧加多91porn地址，但货轮供给加多而打坏运脚阛阓，此时BDI波罗的海指数会下落，固然运载股的股价也会随着下落，是以，运脚上下比较于原物料涨跌更是影响航运股赚钱的要道。