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“过去回梓里，要先开车一个多小时到苏州北站。本年过年，不错平直从家门口的盛泽站动身了！”

12月26日，关于在苏州吴江区盛泽镇责任的常鹏来说是个好日子。跟着上海经苏州至湖州的沪苏湖高铁通畅运营xxx sex5，盛泽站崇拜启用，吴江区也迎来“高铁期间”。

苏州市吴江区发展和矫正委员会副主任吴志祥对三里河暗示，沪苏湖高铁将吴江纳入了上海“半小时经济圈”，极大裁汰与上海等临近城市的时空距离，将大大推动长三角区域产业协同合作。

斡旋发展，交通先行。

沪苏湖高铁，“轨谈上的长三角”里“关节一横”，以最短旅途将江、浙、沪两省一市密致衔接。如吴江相似的地区串珠成链，受益于新的长三角发展轴线。

末端2023年底，长三角铁路已领有25条高铁，高铁生意里程超7100公里，寥落高铁里程人人名按序二、第三的国度里程之和。

沪苏湖高铁通畅运营，将这一数据擢升至超7700公里。长三角铁路生意里程冲破1.5万公里，要是和周长约的4万公里地球赤谈对比，约为赤谈长度的3/8。

高效出手，印证活力。

“东谈主享其行，物畅其流”的愿景在这里变为履行。2024年以来，长三角铁路的日均客流超200万东谈主次，尽头于一座城市在常态化“流动”。

浙江清华长三角研讨院新经济发展研讨中心履行主任明文彪对三里河暗示，交通一体化是构建宇宙团结大商场的首要前置条目。取销物理空间进击，才能加快东谈主流、物流、资金流、信息流出手。

“这种流动将会改善内轮回效力，让悉数长三角区域成为一个大商场，为内轮回体系中的坐褥力布局、为宇宙团结大商场竖立创造故意条目。”明文彪说。

轨谈所至，闹热所向。

沪苏湖高铁穿越的长三角生态绿色一体化发展示范区，近期迎来竖立五周年。

鸡犬相闻，互惠共赢。算作长三角一体化发展的先手棋和冲破口，示范区自揭牌成立以来，累计酿成154项轨制立异斥逐，其中48项已面向宇宙复制推论，鼓舞两轮估计180个要点形势。

明文彪暗示，示范区的经济发展以绿色为底线，期间心绪到生态环境脆弱的履行拘谨；产业布局以高端为导向，坚握向本事、数据、科技、东谈主才等新式成分要动能。长三角一体化，走的是高端发展、协同发展、通达发展之路。

如今，长三角已成为我国经济发展最具活力、通达进度最高、立异才能最强的区域之一，建壮活跃的增长极功能不断幽闲擢升。

经济总量直不雅体现首要引擎作用。2023年长三角地区坐褥总值30.50万亿元，是2018年的1.4倍(按现价打算)。以不及4%的国土面积，撑起宇宙约1/4的经济总量。

看得见的连通与看不见的斡旋王人在深远。

末端2023年底，长三角区域已推动173项政务作事事项跨省通办，以社会保险卡为载体已毕52个住户作事事项“一卡通”。

路重迭、业相融、情衔接，区域招引“攥指成拳”，推动长三角高质地一体化发展提速上前。

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